Bomba de mantega elèctrica KST-F10B
És segur i fiable, un consum d’aire baix, una alta pressió de treball, fàcil d’utilitzar, alta eficiència de producció, baixa intensitat laboral i es pot omplir amb diversos olis de greix a base de liti, mantega i altres olis amb alta viscositat.
Apte per a una línia de subministrament de petroli gran per a una línia de producció automatitzada.
1. Comproveu el combustible del dipòsit de combustible de la bomba de greix elèctric, assegureu -vos que hi hagi combustible al dipòsit de combustible.
2. Assegureu -vos que el cinturó de distribució de la bomba de greix elèctric sigui normal. Si el cigonyal no s’inicia i no s’utilitza el cinturó de sincronització, assegureu -vos que el cinturó estigui encara o no solt. La vida útil mitjana del cinturó de sincronització és d’uns 5 anys. En alguns models, comprovar el cinturó de sincronització és un procés senzill. Després d’eliminar la coberta o pujar lleugerament la coberta, assegureu -vos que el cinturó estigui al seu lloc. Si és així, demaneu a l’assistent que rodi i pensi mentre observeu el cinturó. Assegureu -vos que el cinturó funciona correctament.
3. Escolteu el soroll de la bomba de greix elèctric. Normalment, podeu fer aquesta prova al cotxe. En girar la clau d’encesa a la posició ON (desactivada), haureu d’escoltar que la bomba de combustible es burli durant uns dos segons.
4. Comproveu si el filtre de combustible de la bomba de combustible elèctric està bloquejat. Heu substituït el filtre de combustible d'acord amb el pla de servei del fabricant de vehicles? Cerqueu la distància de manteniment del filtre de combustible al manual del propietari o al manual de manteniment del vehicle. Si cal, substituïu el filtre per assegurar -vos que no es gestionin els filtres de combustible restringits o obstruïts.
